2026年香港港铁与巴士广告比较

2026-08-12 Michelle Lau

想節省時間？

用AI在幾秒鐘內總括這篇文章

港鐵和巴士廣告是香港最受歡迎的兩種戶外廣告格式。然而，要比較兩者，不能單看平均企劃成本；廣告格式的組合、車站選擇、路線挑選及投放時間都會大大影響最終預算。本文將為您拆解這兩種廣告在2026年的真實成本數據，並按格式逐一比較，讓您能以實際數字而非籠統印象來進行評估。

在 Adintime HK 探索港鐵及巴士廣告

港鐵與巴士廣告：快速概覽
2026年港鐵廣告成本
2026年巴士廣告成本
成本並排比較
受眾與觸及率：數據背後的意義
每次曝光成本：哪個更具性價比？
何時選擇港鐵，何時選擇巴士
雙管齊下：如何分配您的預算
港鐵 vs 巴士廣告：快速比較表
常見問題 (FAQ)

港鐵與巴士廣告：快速概覽

港鐵廣告是接觸高專注力城市受眾的首選。港鐵擁有 11 條路綫及超過 100 個車站，每日載客量達 490 萬人次，提供了一個穩定、受控、停留時間長且干擾性低的環境。根據 Adintime HK 的數據（2025年），港鐵在所有戶外廣告預訂中佔 27.5%。

巴士廣告的運作模式則截然不同。香港擁有約 6,000 輛巴士及超過 400 條路綫（九巴及城巴合計），能將您的廣告創意轉化為流動廣告牌，穿梭於住宅區、商業區及各個角落。

平均企劃成本只能反映部分情況：港鐵平均為 HK160,000，巴士平均為HK83,000（Adintime HK 2026年數據）。但在這些平均值背後，包含了各種價格差異極大的廣告格式。

如欲更全面了解這兩種格式在非成本層面上的比較，Adintime HK 的巴士與港鐵廣告指南詳細涵蓋了受眾特徵、創意要求及宣傳目標。

2026年港鐵廣告成本

港鐵廣告主要分為兩大環境：站內及車廂內。兩者皆有其獨特的格式分級與定價邏輯。

站內廣告格式
車站燈箱是入門級選擇，包括車站大堂的 12-Sheet 及 4-Sheet 廣告板。標準車站的單個 12-Sheet 燈箱兩星期費用約為 HK15,000–32,000。4−Sheet則為HK8,000–18,000。扶手電梯數碼頂板（沿扶手電梯排列的數碼屏幕，營造沉浸式視覺隧道）兩星期費用約 HK40,000–120,000，視乎車站及屏幕數量而定。動感區（大堂內可播放動畫的大型LED屏幕）兩星期收費為HK120,000–250,000。大型轉車站（如金鐘、旺角、尖沙咀）的包柱廣告費用約 HK150,000–300,000。作為站內最高級別的全站包裝（結合牆身貼紙、包柱廣告、數碼屏幕、地貼及閘機廣告），起步價為HK300,000，核心地段更可超過 HK$500,000。核心車站溢價：中環、金鐘、香港站、銅鑼灣、旺角及尖沙咀站的收費，較標準車站高出 20–40%。

車廂內廣告格式
車廂卡貼（車廂面板海報）四星期費用為 HK30,000–80,000。車廂電視四星期費用為HK80,000–180,000。全車身包裝（包含車內及車外）四星期費用約 HK$200,000–400,000+。車廂內廣告在乘客實際旅程中提供極高的停留時間，乘客在 5–25 分鐘的車程中通常較少其他視覺干擾。

2026年巴士廣告成本

巴士廣告的最大優勢在於其入檻門檻較低。單層巴士的車身部分廣告四星期僅需 HK$3,500–15,000，這是港鐵無法提供的平易近人起步點。

車外巴士廣告格式
部分車身廣告按尺寸及格式，每輛巴士四星期費用為 HK3,500–46,000+。全車身廣告四星期費用為HK36,000–70,000。超級全車身廣告（將整輛雙層巴士外觀統一包裝成品牌專屬塗裝）則是巴士廣告的旗艦產品。

車內巴士廣告格式
車內廣告（椅背、天花板、扶手、車窗貼紙）每輛巴士四星期費用為 HK$2,000–25,000，非常適合作為車外廣告的附加宣傳。

巴士站廣告
標準站廣告板四星期費用為 HK3,000–150,000+，極度視乎地點與格式而定。位於核心地段（如銅鑼灣、尖沙咀、中環）的數碼巴士站屏幕，兩星期費用可超過HK200,000。

成本比較

廣告格式	宣傳期	成本範圍 (HKD)	備註
港鐵 12-Sheet 燈箱	2 星期	15,000 – 32,000	逐塊計算；核心車站 +20–40%
港鐵 4-Sheet 燈箱	2 星期	8,000 – 18,000	逐塊計算
港鐵扶手電梯數碼頂板	2 星期	40,000 – 120,000	按屏幕組計算
港鐵動感區 (Motion Zone)	2 星期	120,000 – 250,000	大堂大型 LED 屏幕
港鐵包柱廣告	2 星期	150,000 – 300,000	主要轉車站
港鐵車廂電視 (網絡)	4 星期	80,000 – 180,000	車廂內屏幕
港鐵全站包裝	2–4 星期	300,000 – 500,000+	核心地段
巴士車身部分廣告	4 星期	3,500 – 15,000	每輛巴士；視乎格式/尺寸
巴士全車身/超級全車身	4 星期	36,000 – 70,000	每輛巴士；單層或雙層
巴士車內 (椅背、天花)	4 星期	2,000 – 25,000	每輛巴士
巴士站亭 (標準)	4 星期	3,000 – 150,000	高度取決於地點
巴士站亭數碼屏幕 (尊貴)	2 星期	200,000+	銅鑼灣、尖沙咀、中環

備註：以上所有數字僅為媒體費用。製作費需額外計算。農曆新年與黃金週期間會有 15–30% 的季節性溢價。

受眾與觸及率：數據背後的意義

港鐵每日 490 萬的載客量固然驚人，但對大多數廣告客戶而言，車站級別的數據更具參考價值。中環站每日處理超過 50 萬人次流動；旺角與銅鑼灣亦不遑多讓。港鐵受眾偏向香港的勞動人口，當中 39% 的港鐵通勤者擁有學位程度資歷（港鐵數據），因此該網絡高度集中於城市專業人士。

巴士每日觸及 390 萬名乘客，外加無數在街上看到巴士車身廣告的行人。其人口統計分佈更廣泛，巴士能覆蓋港鐵未能直接服務的住宅區及商業區。

每次曝光成本：哪個更具性價比？

港鐵的曝光發生在室內、受控環境中，停留時間長且視覺競爭少。在月台等候或乘車的乘客幾乎沒有其他事物可分散注意力。其曝光質量、注視度及記憶度極高。

巴士車身廣告的曝光對象包括所有看到巴士經過的人——司機、行人、購物人士。行人的停留時間通常為零，道路使用者的停留時間亦只有數秒。雖然曝光量極高，但單次曝光質量相對較低。然而，精心設計的超級全車身廣告透過在多條路綫上重複出現，能以極高的頻率及街道能見度建立強大的品牌記憶。

與其單純計算 CPM（每千次曝光成本），不如根據宣傳目標（提升知名度、建立尊貴品牌形象，還是地區性推廣）來選擇合適的格式。

何時選擇港鐵，何時選擇巴士

港鐵：當您需要在特定地理節點集中觸及特定受眾時效果最佳。針對城市專業人士的品牌發佈、奢侈品或金融產品、科技或應用程式推出，均非常適合港鐵的封閉式環境。

巴士：適合追求地理廣度與大眾市場覆蓋的企劃。針對特定住宅或商業區的地區性宣傳能從路綫定向邏輯中獲益。對於快速消費品 (FMCG)、零售、娛樂及生活品味品牌而言，巴士車身的能見度加上巴士站亭廣告，能創造持久的多觸點曝光。

預算也是一項現實考量。低於 HK80,000：巴士是實際首選。高於HK150,000：港鐵能提供更豐富的格式選擇，包括扶手電梯數碼頂板及動感區。Adintime HK戶外廣告成本報告包含季節性數據，可協助規劃預算時間。

針對中小企業在分配戶外廣告預算方面的具體指導，Adintime HK SME OOH 指南涵蓋了所有主要形式的實際預算方案。

雙管齊下：如何分配您的預算

許多香港廣告客戶會在同一企劃中同時使用港鐵和巴士。以 HK250,000的綜合預算為例，典型分配為：HK160,000 用於港鐵（兩個核心車站的扶手電梯數碼頂板），HK$90,000 用於巴士（高流量路綫的兩架超級全車身廣告）。港鐵營造集中的品牌環境；巴士則將地理覆蓋範圍延伸至站外。

季節性時機對兩者皆有影響。農曆新年（一至二月）及黃金週（十月）會衍生 15–30% 的溢價。建議提前 2-3 個月預訂這些旺季檔期的廣告。

製作費需額外計算，靜態燈箱或巴士廣告板一般為 HK$5,000–20,000，全車身包裝或複雜的港鐵站內佈置則更高。

港鐵 vs 巴士廣告：快速比較

評估準則	港鐵廣告	巴士廣告
平均企劃成本	HK$160,000	HK$83,000
入門預算	由 HK$15,000 起	由 HK$3,500 起
宣傳期	通常 2–4 星期	通常 4 星期
每日受眾	490 萬名乘客	390 萬名乘客 + 行人
覆蓋範圍	集中於車站及交通樞紐	全城及地區級別覆蓋
受眾特徵	城市專業人士、通勤者、上班族	廣泛大眾市場受眾
曝光環境	封閉式室內環境	流動式戶外環境
停留時間	高	低至中
地理定位	指定車站	指定路綫及地區
預算低於 HK$80,000	選擇有限	可提供強大覆蓋
預算高於 HK$150,000	可使用尊貴格式及包站廣告	可實現多路綫主導企劃
主要優勢	高注視度與記憶度	成本較低，地理覆蓋更廣

Recommended Format

如果您的目標是	推薦格式
預算有限下最大化能見度	巴士廣告
觸及上班族與城市專業人士	港鐵廣告
建立尊貴的品牌形象	港鐵廣告
覆蓋香港多個地區	巴士廣告
產生高頻次與重複曝光	巴士廣告
推出大型品牌企劃	港鐵廣告
平衡觸及率與影響力	結合港鐵與巴士